Южный Урал по следам Прокудина-Горского. Часть 3. Миньяр

Вторая часть журнальной версии репортажа Валерия Кузнецова, опубликованного на сайте Весь Южный Урал.
Снимки КЛИКАБЕЛЬНЫ. Далее текст репортажа.

После того, как начались горы и горнозаводская зона Южного Урала, Прокудин-Горский начал много снимать. Следующей станцией за Аша-Балашовским заводом была станция Миньяр, правда, построенная немного в стороне от заводского поселка. Но зато прямо над станцией высился утес Красных скал.

Выйдя из вагона Прокудин-Горский отправился наверх. И сделал вот эту первую фотографию:

На этой фотографии мы видим вокзал, а за ним Сим.

Отправившись следом, я смог лишь частично повторить фотографию, поскольку в наши дни все заслоняют деревья. Поэтому даже пришлось сместиться влево.

Видно, что вместо леса, за рекой довольно плотно стоят дома. Это поселок, так называемая Новостройка.

Следующую фотографию Прокудин-Горский сделал уже непосредственно с Красных скал:

Слева все тот же утес, по центру все тот же лес.

А вот так это выглядит нынче:

Лес на горе поизвели, домов понастроили. Вперед забегая, скажу, что это один из немногих ярких примеров изменений, произошедших за сто лет. В основном за это время мало что изменилось.

Вот другой ракурс:

И так в наши дни:

Следующая фотография была сделана примерно с этой же точки, но в другом ракурсе и на ней мы видим сам поселок Миньярского завода:

Поселок сто лет назад был небольшим, жался поближе к заводу. Это потом город разросся и домишки стали лепиться по склонам гор, занимая все неудобицы. Смотрим, что ныне:

Видно, что поселок разросся, а на переднем плане вместо выгона появились разные там строения и дорога, ведущая на щебеночный карьер.

Спустившись вниз, Прокудин-Горский поднялся на противоположенную гору и сфотографировал Красные скалы:

Мост еще деревянный. Очевидно, он выводил на дорогу, по которой ездили в деревню Волково.

А так в наши дни. Ракурс чуть не тот, нужно было пройти чуть правее и снять со скал Отводного гребня, а не со склона. Но все равно дает представление:

Фотография так сделана, что никаких изменений почти не видно. А между тем наверху щебеночный карьер и станция разрослась. А мост стал бетонным.

А это сама скала, Отводной гребень. Именно с нее делал предыдущую фотографию Прокудин-Горский.

Давайте посмотрим, что стало в наши дни. Фотография не моя:

Ну или вот так, это уже я сам снимал:

Скала и река на месте!

Теперь перейдем в другое место. Это железнодорожный мост через Сим. Так было в 1910 году:

В наши дни с этой точки сфотографировать невозможно, так как это территория карьера. Чуть ближе снято:

Дорога как раз на карьер ведет.

А это фотографии женщины, сидящей на мостках. 1910 год, С.М. Прокудин-Горский:

Поиск точки съемки путем подгона силуэта горы, показал, что женщина сидела почти под самым железнодорожным мостом. А потом, при строительстве второй линии и нового моста, русло реки слегка изменили. Поэтому сколько не пытался найти, а все не вышло на 100 процентов.

Если присмотреться, то становится понятно, что точка съемки находится правее. Но на этом месте сейчас жд мост.

Еще одно место, где снимал Прокудин-Горский. Это уже на дороге по пути в Сим. Никольский дол:

Это в районе о.п. 1753 км на Транссибе. Вот так в наши дни выглядит это место:

На старой фотографии видна будочка, видимо на месте Никольского источника. В наши дни на месте съемки коллективные сады. Пришлось снимать с дороги. Деревьев стало больше. Но скала вся та же)

Далее Прокудин-Горский через станцию Симская отправился на Симский завод. Продолжение следует.